ALERTE : Possible CRASH d'avion en INDONÉSIE

Le 09 janvier 2021 à 13:12:59 EnMarchefdp a écrit :
Les’ mecs qui se réjouissent car c’est Boeing, franchement vous avez pas honte d’être autant cynique ?

Des centaines de personnes sont mortes et des déchets de réjouissent car c’est bon pour une entreprise concurrente qui fait des milliards que vous ne toucherez jamais.

Le déchèterie humaine ici.

des authetiques dechets ceux là

Le 09 janvier 2021 à 13:15:54 CarloGozzi a écrit :

Le 09 janvier 2021 à 13:13:54 An_Kouaku a écrit :

Le 09 janvier 2021 à 13:05:14 CarloGozzi a écrit :

Le 09 janvier 2021 à 12:59:17 Yostel a écrit :

Le 09 janvier 2021 à 12:50:20 CarloGozzi a écrit :

Le 09 janvier 2021 à 12:47:09 Yostel a écrit :

Le 09 janvier 2021 à 12:43:40 CarloGozzi a écrit :

Le 09 janvier 2021 à 12:39:57 Yostel a écrit :
Pour l'instant, c'est pas la peine de spéculer sur pourquoi l'avion est tombé, on a que les infos radar. Y'a plein de trucs qui peuvent faire tomber un avion, et qui ne sont pas des défaillances techniques inhérentes à l'appareil (maintenance, pilotes...)

Rasoir d'Ockham, et simple présentation des faits. Il y avait un risque important de cellules convectives au départ associé à une perte soudaine d'altitude avec une forte vitesse. Il est prudent de dire que ce sont des marqueurs d'une perte de contrôle suite à un décrochage (givrage, augmentation incidence) ou la perte d'une surface portante.

Je suis d'accord sur le décrochage/perte de surface portante, mais la cause primaire on en est pas là
T'as des infos sur la météo dans le coin à ce moment là ?

Oui, j'avais posté plus tôt :

Le 09 janvier 2021 à 12:14:57 CarloGozzi a écrit :
Carte météo aero, dite TEMSI, en gros c'est la description d'elements météo significatifs.

Elle est valide jusqu'à 12UTC ce 9 Janvier 2020.

Des CB noyés dans la couche; avec un plafond au niveau de vol 520 et plancher non déterminé. Cela confirme la presence d'un risque important de turbulences sévères et givrages pouvant entrainer un décrochage ou rupture de surface portante si ils sont traversés.

Le 737-500 est équipé d'un radar météo, à savoir si il était opérationnel. Le contrôle aérien peut avertir les pilotes car ils ont un visuel des cellules orageuse dans le voisinage de l'aéroport. Les pilotes doivent faire un briefing météo complet avant chaque départ.

L'enquête déterminera l'alignement des causes menant à ce crash.

+

Le 09 janvier 2021 à 11:58:48 CarloGozzi a écrit :

Il y a actuellement une petite cellule de précipitations sur Jakarta

WIII 090800Z 28008KT 4000 -RA BKN016 OVC018 26/24 Q1006 NOSIG=
WIII 090730Z 30006KT 5000 -RA FEW017CB OVC018 25/24 Q1006 NOSIG=

La presence de CB peut être un facteur determinant, générateur de turbulences et givrages sévères si ils sont traversés. En aviation les accidents suivent le modèle de Reason, pluri-causes qui s'alignent pour en résulter en une catastrophe.

Les photos des débris ne devrait pas tarder.. RIP aux victimes

Je viens d'arriver sur le topic
Effectivement, y'avait des risques météo, mais à lire le METAR ça avait pas l'air d'être catastrophique non plus.

METAR, qui ne sont pas AUTO très important a souligner, à 0730Z confirme la presence de CB. Le point de rosé est très haut et le NOSIG indique la quasi stationnarité de la cellule. Le TEMSI confirme le caractère " dans la couche " de l'orage. Pas catastrophique en facteur unique, mais quid du wx radar ? Etait il inop ? peut être que l'appareil était sous MEL, panne des anti givrage, givrage pitot, AOA sensors qui foirent du côté où le pilote auto était branché.. On ne donnera pas la cause exacte du crash sur ce topic, mais la météo est, je le crois, un facteur déterminant.

MONSIEUR a joué à MFS à ce que je vois miao

Le DLC avec les hôtesses derrière et toi ?

j'ai pas encore le PC qu'il faut... et toi ?

Le 09 janvier 2021 à 13:08:22 Salomon2022 a écrit :

Le 09 janvier 2021 à 12:47:32 Abou-tintin a écrit :
J'ai mangé des turbulances de dingues en rentrant de thailande l'an dernier, c'était la panique dans l'avion plein de monde pleurait, on décollait des sièges et les affaires volaient partout dans l'avion, j'avais tout filmé à ce moment là
Le bruit des gens qui vomissent et les cris aya cette ambiance d'apocalypse que je vous filmais AU CAS OU

Lien ?

vidéo ou fake

Le 09 janvier 2021 à 12:55:36 Trump-en-Prison a écrit :

Le 09 janvier 2021 à 12:54:27 slipkorneu86 a écrit :
Pk c'est tjr en indonésie les crashs ?

Pays du tiers-monde avec zéro régulation et entretien sur les avions et les pilotes

C'est pas un pays du tiers monde. D'ailleurs il y a dans les nombres totaux, toujours sensiblement moins d'accidents, et moins de victimes dans l'aviation civile en Indonésie, que dans celle française. Et c'est actuellement le 4e pays le plus peuplé de la planète.

Depuis 10 ans, il y a eu environ 7 accidents dans ce pays, de gravité variable, ce qui est beaucoup, mais qui n'est pas assez pour faire des constats aussi simplistes.

Vous savez que les accidents en avion c'est relativement fréquent, l'autre jour on voyait à la télé française un avion léger qui atterrissait sur l'autoroute aux Etats-Unis. En fait ce genre d'incidents/accidents c'est presque banal.

Le 09 janvier 2021 à 13:21:23 BahBaiseLa1 a écrit :
Pourquoi y a souvent des accidents dans cette zone du monde ?

officiellement ils ne sont pas mort d'un crash mais du COVID

Le 09 janvier 2021 à 13:21:23 BahBaiseLa1 a écrit :
Pourquoi y a souvent des accidents dans cette zone du monde ?

En Asie du Sud Est il y a plein de "petites" compagnies aériennes. Qui font des trajets régionaux, etc...

non mais les gars l'avion s'est pas crashé hein

c'est juste que les petits gris de l'amas de la Vierge avait besoin de nouveau cobaye pour tester les puces RFID qui sont dans les vaccins, d'ailleurs l'avion est pas descendu mais a en réalité monté et un gigantesque vaisseau spatial furtif l'a pris avant de partir dans un trou de vers

[13:15:54] <Mantes_lAlgerie>

Le 09 janvier 2021 à 12:52:56 Jeya16 a écrit :

Le 09 janvier 2021 à 12:48:26 Mantes_lAlgerie a écrit :
BFM TV qui en parle toujours pas

BFM TV dernier sur l'info

ils attendent des infos vérifiiées par les ambassades ou états

par en allant lire sur un forum de descos qui vivent dans des chambres remplies de bouteilles de pisses

Le ministre indonésien a confirmé BFM TV a déjà 2 heures de retard

Et Dieu sait que les journalistes de BFM lisent le forum

Tant qu'ils n'ont pas de belles images, ils n'en parleront pas, pas assez sensationnel

Le 09 janvier 2021 à 13:27:24 -[Trololodu52]- a écrit :
non mais les gars l'avion s'est pas crashé hein

c'est juste que les petits gris de l'amas de la Vierge avait besoin de nouveau cobaye pour tester les puces RFID qui sont dans les vaccins, d'ailleurs l'avion est pas descendu mais a en réalité monté et un gigantesque vaisseau spatial furtif l'a pris avant de partir dans un trou de vers

bordel on doit bien se marrer avec toi en soirée

on peut te louer pour des mariages?

Le 09 janvier 2021 à 13:02:06 Bitujal a écrit :
Depuis sa mise en service en octobre 2007, l'A380 a subi peu d'incidents, sans perte d'appareil.

A380 = 0 MORTS

Le 4 novembre 2010, le vol Qantas 32 entre Londres et Sydney, avec escale à Singapour, a été contraint de retourner à l'aéroport de Singapour après une panne moteur au-dessus de l'île de Batam. La panne a été causée par l'explosion non contenue de la turbine du réacteur no 2, occasionnant de nombreux dégâts structuraux à l'aile, au système électrique et hydraulique. L'accident n'a blessé aucun passager de l'appareil mais deux personnes ont été légèrement blessées par des débris du moteur sur l’île de Batam. L'enquête menée par l'Australian Transport Safety Bureau a déterminé que cet incident avait été provoqué par le frottement d'un composant mal placé contre la paroi d'un tuyau193. Après des réparations estimées à 139 millions de dollars australiens, l'appareil a été remis en service le 22 avril 2012.
Le 11 avril 2011, le vol Air France au départ de l'aéroport John F. Kennedy de New York a percuté sur le taxiway un Canadair CRJ700 de la compagnie Comair en provenance de Boston. L'aile gauche de l'A380 a accroché l’empennage du CRJ700 le faisant tourner sur 90°194,195.
Le 19 juin 2011, un Airbus A380 de démonstration d'Airbus immatriculé F-WWDD percute un bâtiment lors du roulage la veille de l'ouverture du salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget196. L'accident n'a fait aucun blessé et l'appareil a pu être réparé et remis en service. C'est un autre A380, celui de Korean Air immatriculé HL7612 qui le remplaça.
Vol 346 Air France : le 19 janvier 2012, le vol AF346 entre Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) et Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (YUL) a été contraint de faire demi-tour au-dessus de l'Atlantique à la suite d'un incendie électrique localisé dans une armoire du pont inférieur. Cet incident a causé l'arrêt du système de divertissement ainsi que des fours. L'appareil s'est posé sans encombre à Paris, avec le service d'incendie de l'aéroport en escorte jusqu'à la porte du terminal.
Le 26 juin 2015, un A380 d'Emirates effectuant le vol EK 413 reliant Sydney à Dubaï est contraint d'atterrir en urgence à Colombo en raison d'un problème technique.
Le 7 janvier 2017 un Airbus A380 d'Emirates volant à 35 000 pieds au-dessus de la mer d'Arabie croise un Bombardier Challenger 604 de MHS Aviation volant en sens inverse à 34 000 pieds (à noter que la difference d’altitude de seulement 1000 pieds ne correspond pas au standard d’espacement vertical des couloirs aériens). La turbulence de sillage du A380 est si forte qu'elle provoque l'arrêt des moteurs du Challenger 604 et une perte de contrôle de l'avion que l'équipage ne parvient à reprendre qu'après une perte d'altitude de 10 000 pieds. Le Challenger 604 subit une forte charge de "G" et plusieurs passagers sont blessés dans l'incident poussant l'équipage à demander un atterrissage d'urgence à Mascate. Les dégâts subis sur le Challenger 604 sont tels qu'il est irréparable197.
Vol 66 Air France : Le 30 septembre 2017 un Airbus A380 assurant le vol 066 d'Air France à destination de Los Angeles est contraint de se dérouter vers la base militaire de Goose Bay au Canada à la suite d'un grave dommage encouru sur le réacteur numéro 4. L'atterrissage se fait sans encombre parmi les 520 personnes à bord198,199. Les passagers ont ensuite pu être rapatriés vers Los Angeles.

Ouais enfin bon, comparer un 737 à un A380 c'est pas vraiment pertinent...
L'un a été mis en services en 69 tandis que l'autre a à peine 13 ans de vol au compteur.
L'un a une flotte mondiale de quasi 7000 exemplaires tandis que l'autre en a 300 de livré actuellement
L'un est un avion à 200 places grand max tandis que l'autres peux accueillir 800 places grand max (il faut 4 vol de 737 pour déplacer autant de monde qu'avec un 380)
Etc,etc.
Donc c'est logique que l'A380 ne déplore pas autant de pertes/dégâts que le 737

Le 09 janvier 2021 à 13:09:46 Edennamo a écrit :
Premier MH370
Premier débris retrouvé plusieurs mois après

On vous dit de pas monter dans les boeing

https://www.flightradar24.com/data/flights/sj182#26860e0e

Sur la télémétrie on le voit perdre toute son altitudes en moins de trois secondes

C'était une minutes apres son décolage donc on va les retrouversans doute mort