La CHUTE du BOEING Singapore Airlines a duré TROIS MINUTES

Le 22 mai 2024 à 15:27:29 Karsh__ a écrit :

Le 22 mai 2024 à 15:25:43 [BelgianRace30] a écrit :

Le 22 mai 2024 à 15:19:23 Shohip18 a écrit :

Le 22 mai 2024 à 15:17:46 :
Comment il est mort le type ducoup ?
Valise ou plafond dans la geulle ?

Un vieux de 71 ans qui était cardiaque, son coeur s'est arrêté pendant la chute

Bordel il s'est même pas cogné en gros

Même quand le port de la ceinture n'est plus obligatoire je la mets quand même durant tout le vol

En même ça n'a aucun intérêt de l'enlever, elle n'est pas gênant, tu ne le sens même pas

Selection naturelle pour ceux qui l'enlèvent et finissent blessés/morts dans des situtations comme celle-ci

Exact

Le 22 mai 2024 à 15:27:32 :
Rien ne battra le Japan Airlines 123

32 minutes à attendre la mort

Encore un Boeing

Le 22 mai 2024 à 15:16:00 :
Y'a des vidéos ?

https://youtu.be/OmvFf8W6zuQ?si=e1QxGiRHN9RPnvzF&t=43

Le 22 mai 2024 à 15:28:01 Hyenale a écrit :

Le 22 mai 2024 à 15:26:21 :
C'etait de jour ou de nuit le vol ? Car de jour j'ai l'impression que ya 0 gros probleme depuis bien longtemps

de jour c'est plus simple pour se repérer, comprendre si ton avion descend ce genre de choses

En effet

Voler de jour ça ne me fait pas peur

Par contre de nuit je trouve ça flippant vu que les pilotes n'ont aucun moyen de repère en cas de perte des instruments de vol

Le Aeroperu 603 et le AF447 m'ont traumatisé je crois

Le 22 mai 2024 à 15:25:43 :

Le 22 mai 2024 à 15:19:23 Shohip18 a écrit :

Le 22 mai 2024 à 15:17:46 :
Comment il est mort le type ducoup ?
Valise ou plafond dans la geulle ?

Un vieux de 71 ans qui était cardiaque, son coeur s'est arrêté pendant la chute

Bordel il s'est même pas cogné en gros

Même quand le port de la ceinture n'est plus obligatoire je la mets quand même durant tout le vol

Après ça peut arriver d'aller se dégourdir un peu les jambes 5 minutes sur un vol long courrier...

Le 22 mai 2024 à 15:27:32 :
Rien ne battra le Japan Airlines 123

32 minutes à attendre la mort

Au moins ca te laisse le temps de negocier une petite gaterie dans les couchettes

Perso, ceinture tout le long du vol et si je peux je me lève pas.
Beaucoup trop risqué.

On dit toujours que ça arrive qu'autres.

D'ailleurs avant d'avoir l'info de comment la personne était morte, je me suis fais la réflexion :
Imagine t'es dans cet avion et tu vois un gars mourir.
Après je me suis dis, ça n'arrive pas qu'autres, j'aurais très bien pu être ce gars en fait, pas celui qui survit.

Le 22 mai 2024 à 15:31:08 :

Le 22 mai 2024 à 15:28:01 Hyenale a écrit :

Le 22 mai 2024 à 15:26:21 :
C'etait de jour ou de nuit le vol ? Car de jour j'ai l'impression que ya 0 gros probleme depuis bien longtemps

de jour c'est plus simple pour se repérer, comprendre si ton avion descend ce genre de choses

En effet

Voler de jour ça ne me fait pas peur

Par contre de nuit je trouve ça flippant vu que les pilotes n'ont aucun moyen de repère en cas de perte des instruments de vol

Le Aeroperu 603 et le AF447 m'ont traumatisé je crois

aeroperu c'est un cas concret de la différence jour nuit
déjà les mecs ont tenu vraiment longtemps vu leur situation

Le 22 mai 2024 à 15:27:32 :
Rien ne battra le Japan Airlines 123

32 minutes à attendre la mort

l'enfer bordel

Celui-ci il est chaud aussi https://www.youtube.com/watch?v=Slw5GzbH2C4&ab_channel=Plane%27nBoom

Vous imaginez les pilotes qui se retrouvent dans le cockpit séparé de l'avion pendant la chute

Le 22 mai 2024 à 15:34:39 :
Perso, ceinture tout le long du vol et si je peux je me lève pas.
Beaucoup trop risqué.

Ceci, on sent à peine la ceinture, c'est vraiment pas gênant.

sinon est-ce que quelqu'un peut me dire combien de temps il faut pour attacher sa ceinture?

on me fera pas croire qu'entre les débuts des turbulences et la chute de 3 minutes, il s'est passé moins de 3 secondes, temps que j'estime nécessaire - je suis gentil - pour s'attacher

J'ai vu une vidéo youtube du consultant avion chez LCI , il disait que l'avion avait décroché de 10 centimètres, mais qu'avec la vitesse ça avait fait un choc énorme ( en prenant l'exemple du dos d’âne en voiture pour expliquer ce phénomène )

Qui croire ?

Le 22 mai 2024 à 15:36:33 :
Celui-ci il est chaud aussi https://www.youtube.com/watch?v=Slw5GzbH2C4&ab_channel=Plane%27nBoom

Vous imaginez les pilotes qui se retrouvent dans le cockpit séparé de l'avion pendant la chute

Dans le style y a la collision d'Uberlingen, les pilotes du 757 DHL qui ont continué à lutter alors qu'il avait son empennage en moins

Le 22 mai 2024 à 15:36:33 :
Celui-ci il est chaud aussi https://www.youtube.com/watch?v=Slw5GzbH2C4&ab_channel=Plane%27nBoom

Vous imaginez les pilotes qui se retrouvent dans le cockpit séparé de l'avion pendant la chute

Pire, TWA 800, le crash qui a inspiré Destination Finale.

Le 22 mai 2024 à 15:37:40 :
J'ai vu une vidéo youtube du consultant avion chez LCI , il disait que l'avion avait décroché de 10 centimètres, mais qu'avec la vitesse ça avait fait un choc énorme ( en prenant l'exemple du dos d’âne en voiture pour expliquer ce phénomène )

Qui croire ?

Impossible lors de turbulence l'avion décroché de 1m facile.