Le PARISIEN : Boeing est-il toujours un appareil de CONFIANCE ???
Le 23 avril 2024 à 23:38:54 :
Le 23 avril 2024 à 23:37:10 :
Le 23 avril 2024 à 23:35:47 :
L'armée us a arrêté de financer le développement des missiles hypersonics car lockhead martin à fait du caca
les soi disant shithole qui ont des missiles hypersoniques depuis des annees avec une fraction du budget militaire de l'empire US
En même temps c’est ça de « jouer au cons ».
Chaque fois c’est la même histoire, ils ont toujours des immenses problèmes dans l’industrie manufacturing.
Ça part par des méthodes de travail permettant de faire des économies de bouts de chandelle, et à la fin tu te retrouve avec une qualité merdique.
le capitalisme c'est le progrès pourtant, c'est ce qu'on nous rabâche h24 
Le 23 avril 2024 à 23:39:01 JRChucalescu a écrit :
Le 23 avril 2024 à 22:38:02 :
F-35⛔️
Sous marins⛔️
Avions de ligne⛔️40 ans d'avance on te dit
Le F35 a été une sacrée arnaque n'empêche
Explique pour les gueux qui y connaissent rien, clé 
Le 23 avril 2024 à 23:39:01 :
Le 23 avril 2024 à 22:38:02 :
F-35⛔️
Sous marins⛔️
Avions de ligne⛔️40 ans d'avance on te dit
Le F35 a été une sacrée arnaque n'empêche
allez les golems ont finance le nouveau ponzi du complexe militaire/industriel pour remplir les poches de vieux croutons
Le 23 avril 2024 à 23:40:34 :
Le 23 avril 2024 à 23:39:01 JRChucalescu a écrit :
Le 23 avril 2024 à 22:38:02 :
F-35⛔️
Sous marins⛔️
Avions de ligne⛔️40 ans d'avance on te dit
Le F35 a été une sacrée arnaque n'empêche
Explique pour les gueux qui y connaissent rien, clé
le fameux avion stealth qui peux pas tirer avec son canon, qui peut pas voler sous la pluie et qui dépend de la Chine pour plusieurs pièces critiques
le premier putain d'avion au monde à avoir un mot de passe pour forcer les potentiels acheteurs à demander la permission au constructeur pour update
la honte putain
Le 23 avril 2024 à 23:40:22 :
Le 23 avril 2024 à 23:38:54 :
Le 23 avril 2024 à 23:37:10 :
Le 23 avril 2024 à 23:35:47 :
L'armée us a arrêté de financer le développement des missiles hypersonics car lockhead martin à fait du cacales soi disant shithole qui ont des missiles hypersoniques depuis des annees avec une fraction du budget militaire de l'empire US
En même temps c’est ça de « jouer au cons ».
Chaque fois c’est la même histoire, ils ont toujours des immenses problèmes dans l’industrie manufacturing.
Ça part par des méthodes de travail permettant de faire des économies de bouts de chandelle, et à la fin tu te retrouve avec une qualité merdique.
le capitalisme c'est le progrès pourtant, c'est ce qu'on nous rabâche h24
Airbus reste plus traditionnel dans son approche, mais au moins eux produisent en qualité.
Le 23 avril 2024 à 23:42:02 :
if it's boeing im not going
mes stock airbus qui prennent l'air
Le 23 avril 2024 à 23:42:45 :
Le 23 avril 2024 à 23:40:34 :
Le 23 avril 2024 à 23:39:01 JRChucalescu a écrit :
Le 23 avril 2024 à 22:38:02 :
F-35⛔️
Sous marins⛔️
Avions de ligne⛔️40 ans d'avance on te dit
Le F35 a été une sacrée arnaque n'empêche
Explique pour les gueux qui y connaissent rien, clé
le fameux avion stealth qui peux pas tirer avec son canon, qui peut pas voler sous la pluie et qui dépend de la Chine pour plusieurs pièces critiques
le premier putain d'avion au monde à avoir un mot de passe pour forcer les potentiels acheteurs à demander la permission au constructeur pour update
la honte putain
Comment ça qui dépend de la Chine pour plusieurs pièces critique ?
Pour le coup c’est sensiblement la même chose pour tout les avions.
Avec le Titane/Alu aujourd’hui qui sont principalement vendu par la Russie (et ça fou la merde l’approvisionnement de tout le marché aéronautique) ou encore avant avec Taïwan pour les supraconducteur
Ptn mais les articles pute à clique 
T'as des centaines de 777 qui volent actuellement, des 737 des milliers
Des centaines de milliers d'heures sans accident
Puis en cas de défaillance d'un avion faut aussi interroger la maintenance
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J'ai le boeing en bout de piste
Le 23 avril 2024 à 23:43:19 :
Le 23 avril 2024 à 23:42:02 :
if it's boeing im not goingmes stock airbus qui prennent l'air
Dans ce cas mise sur Comac.
Airbus a déjà son carnet de commande pleins, ils peuvent pas récupérer les parts de marché que perdent Boeing (ou alors il faudrait produire plus vite, même si c’est déjà l’objectif pour 2025).
Par contre tout les « petits » (d’où Comac) eux peuvent enfin ramasser les miettes et grossir.
Le 23 avril 2024 à 23:42:45 sarcasmenul_bis a écrit :
Le 23 avril 2024 à 23:40:34 :
Le 23 avril 2024 à 23:39:01 JRChucalescu a écrit :
Le 23 avril 2024 à 22:38:02 :
F-35⛔️
Sous marins⛔️
Avions de ligne⛔️40 ans d'avance on te dit
Le F35 a été une sacrée arnaque n'empêche
Explique pour les gueux qui y connaissent rien, clé
le fameux avion stealth qui peux pas tirer avec son canon, qui peut pas voler sous la pluie et qui dépend de la Chine pour plusieurs pièces critiques
le premier putain d'avion au monde à avoir un mot de passe pour forcer les potentiels acheteurs à demander la permission au constructeur pour update
la honte putain
J' ai regardé le wiki du machin, bordel tout les problèmes qu il a, comment il peut être autoriser ? 
Par contre c est quoi cette histoire de MDP?
Le 23 avril 2024 à 23:36:14 :
Le 23 avril 2024 à 22:38:02 :
F-35⛔️
Sous marins⛔️
Avions de ligne⛔️40 ans d'avance on te dit
bouffe pleine de metaux lourds, de chiasse animales et je ne sais quelles autres saloperies mais pays le plus developpe au monde oui oui
"Sur la lune en 1969"
Impossible à décoller une fusée depuis 2001
Besoin des russes pour aller vers l'iss
40 abs d'avance 
Le 23 avril 2024 à 23:45:26 :
Ptn mais les articles pute à clique
T'as des centaines de 777 qui sont actuellement en vol, des 737 des milliers
Des centaines de milliers d'heures sans accidentPuis en cas de défaillance d'un avion faut aussi interroger la maintenance
Le problème viens d’une non-conformity en FAL, donc pas de rapport avec la maintenance.
Après le danger reste très faible, mais ça impact surtout les compagnies aérienne.
A chaque incident, les avions d’une même famille (dans le cas présent le 787) peuvent perdre la certification de vol, ce qui oblige les avions à rester au sol quelques temps. C’est une perte d’argent colossal pour les compagnies aériennes.
C’est la 2eme fois qu’en Asie les 787 perdent leurs accréditations pour voler. (Certes en janvier 2024, ça n’a duré que 1mois, mais c’est 1mois avec toute une flotte qui est dans l’incapacité de décoller / atterrir dans un aéroport asiatique).
C’est tout naturel qu’ils se tournent vers Airbus qui n’ont pas ces problèmes là.
Le 23 avril 2024 à 23:49:57 :
Surtout qu'absolument TOUS les derniers problèmes des Boeing (sauf le Max) c'était à cause de problème de maintenance des compagnies
Mais après c'est bizarre qu'il y ai autant de compagnie aérienne qui ai des problèmes de maintenance
Encore 1/2 compagnie ce serait ok mais si elles ont toutes des problèmes c'est que boeing ne fait aucun effort derrière, peut être que la maintenance est complexe et que boeing n'aide pas/mal les compagnies à maintenir leur appareils
Données du topic
- Auteur
- IciZelenski
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- 23 avril 2024 à 17:49:18
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