Une Tesla prend feu, 4 morts de 16, 21 et 27 ans

Juste pour rappel pour les 2000

Les anciennes voitures étaient des torches ambulantes
Jusqu'au années 2000 c'était fréquent de voir des voitures calcinées sur le bas côté au petit matin (pas chanced mais faisceaux electriqued)

L'alimentation en essence de mon gamos 205 passait juste au dessus de la culasse, la durite était en caoutchouc

Le 14 octobre 2024 à 04:02:56 :
Pourquoi insister autant sur le fait que c'est une Tesla ? N'importe quel bagnole peut prendre feu et si ils ont pas su s'échapper c'est qu'ils étaient déjà dans le coma à cause du choc

Non.

Le 14 octobre 2024 à 04:03:33 :

Le 14 octobre 2024 à 04:02:56 Saiyajin2 a écrit :
Pourquoi insister autant sur le fait que c'est une Tesla ? N'importe quel bagnole peut prendre feu et si ils ont pas su s'échapper c'est qu'ils étaient déjà dans le coma à cause du choc

une bagnole thermique qui prend feu après un accident , faut le faire

Ils ont cru que gta c'était la vraie vie qu’après 20 coups sur le capot une voiture prend feu et fini par exploser de manière certaine

Le 14 octobre 2024 à 09:59:02 :

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Le 14 octobre 2024 à 09:54:55 :

Le 14 octobre 2024 à 09:52:25 :

Le 14 octobre 2024 à 09:49:15 :
Les électriques génèrent des feus beaucoup plus violents et rapides que les feux de moteur essences.

Je pense qu'on a tous déjà vu des vidéos de téléphones qui surchauffent et explosent.

Alors qu'on a jamais vu de véhicule à essence exploser

Bah si, sauf qu'avec un feu électrique en quelques secondes tout l'habitacle est en feu, qu'un feu d'essence est plus lent, il te laisse plus le temps de t'en sortir.

Avis d'expert je suppose

https://youtu.be/60FG3DSsQlM?feature=shared&t=85

Tu peux regarder sur internet, les différentes classifications des feux y sont détaillées. Un feu de carburant n'est pas un feu électrique ou un feu de metaux.

Ce qui compte c'est la prévalence des feux de véhicules électrique, pour utiliser un terme médical.

Pas de prévalence notable, pas de risque supplémentaire.
C'est d'ailleurs comme ça que fonctionnent les assurances.

Le 14 octobre 2024 à 10:01:25 :

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> Le 14 octobre 2024 à 09:49:15 :

>Les électriques génèrent des feus beaucoup plus violents et rapides que les feux de moteur essences.

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> Je pense qu'on a tous déjà vu des vidéos de téléphones qui surchauffent et explosent.

Alors qu'on a jamais vu de véhicule à essence exploser

Bah si, sauf qu'avec un feu électrique en quelques secondes tout l'habitacle est en feu, qu'un feu d'essence est plus lent, il te laisse plus le temps de t'en sortir.

Avis d'expert je suppose

https://youtu.be/60FG3DSsQlM?feature=shared&t=85

Tu peux regarder sur internet, les différentes classifications des feux y sont détaillées. Un feu de carburant n'est pas un feu électrique ou un feu de metaux.

Oui d'accord mais ton expertise sur les véhicules exactement c'est...?
Car tu seras certainement d'accord pour dire que la difficulté d'un feu n'est qu'un élément parmis d'autre et que, par exemple, la sécurité des batteries ou même des véhicules peut (imaginons ) être prévu en fonction.

Par exemple il n'y a rien de pire que plus inflammable que le kerosene, par conséquent les avions sont spécialement conçus pour éviter ou ralentir au maximum la vitesse d'un incendie de carburant.

C'est des années de mécanique dans les pattes.

Oui des sécurité existent probablement et on peut aisément constater que quand ça merdouille tu es bon pour brûler vif, parce que pour qu'aucun des quatre types n'ai eu le temps de sortir c'est que ça a dû flamber très vite et très fort.

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> Le 14 octobre 2024 à 09:49:15 :

>Les électriques génèrent des feus beaucoup plus violents et rapides que les feux de moteur essences.

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> Je pense qu'on a tous déjà vu des vidéos de téléphones qui surchauffent et explosent.

Alors qu'on a jamais vu de véhicule à essence exploser

Bah si, sauf qu'avec un feu électrique en quelques secondes tout l'habitacle est en feu, qu'un feu d'essence est plus lent, il te laisse plus le temps de t'en sortir.

Avis d'expert je suppose

https://youtu.be/60FG3DSsQlM?feature=shared&t=85

Tu peux regarder sur internet, les différentes classifications des feux y sont détaillées. Un feu de carburant n'est pas un feu électrique ou un feu de metaux.

Ce qui compte c'est la prévalence des feux de véhicules électrique, pour utiliser un terme médical.

Pas de prévalence notable, pas de risque supplémentaire.
C'est d'ailleurs comme ça que fonctionnent les assurances.

D'accord khey, sauf que ces stats oublient un facteur important, c'est le temps de propagation des flammes dans un habitacle clôt ou tu es attaché avec potentiellement des portes HS.

Perso j'ai fais mon choix. Quand tu as un feu de carburant type sans plombs tu as un peu plus de temps pour te barrer parce qu'aucune durite ne passe dans l'habitacle et ça explose très rarement (contrairement aux films Hollywoodien). Donc tu as le temps de te barrer même si tu as un vieux modèle qui ne te coupe pas électriquement les arrivée d'essence où que la sécurité est HS à cause du choc.

D'y coup le restaurateur a 3 employés en moins

Il va faire comment le temps d'en retrouver c'est horrible ce qui c'est passer

Le 14 octobre 2024 à 10:09:45 :

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> Le 14 octobre 2024 à 09:52:25 :

>> Le 14 octobre 2024 à 09:49:15 :

> >Les électriques génèrent des feus beaucoup plus violents et rapides que les feux de moteur essences.

> >

> > Je pense qu'on a tous déjà vu des vidéos de téléphones qui surchauffent et explosent.

>

> Alors qu'on a jamais vu de véhicule à essence exploser

Bah si, sauf qu'avec un feu électrique en quelques secondes tout l'habitacle est en feu, qu'un feu d'essence est plus lent, il te laisse plus le temps de t'en sortir.

Avis d'expert je suppose

https://youtu.be/60FG3DSsQlM?feature=shared&t=85

Tu peux regarder sur internet, les différentes classifications des feux y sont détaillées. Un feu de carburant n'est pas un feu électrique ou un feu de metaux.

Oui d'accord mais ton expertise sur les véhicules exactement c'est...?
Car tu seras certainement d'accord pour dire que la difficulté d'un feu n'est qu'un élément parmis d'autre et que, par exemple, la sécurité des batteries ou même des véhicules peut (imaginons ) être prévu en fonction.

Par exemple il n'y a rien de pire que plus inflammable que le kerosene, par conséquent les avions sont spécialement conçus pour éviter ou ralentir au maximum la vitesse d'un incendie de carburant.

C'est des années de mécanique dans les pattes.

Oui des sécurité existent probablement et on peut aisément constater que quand ça merdouille tu es bon pour brûler vif, parce que pour qu'aucun des quatre types n'ai eu le temps de sortir c'est que ça a dû flamber très vite et très fort.

Ça c'est toi qui le dit, c'est juste ton opinion personnelle en fait, puisque ton "évidente constatation" ne concerne pas les véhicules eux-mêmes.

La question fondamentale est : est-ce que les véhicules électriques prennent plus feu que les autres ? Vraisemblablement rien ne l'indique

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> Le 14 octobre 2024 à 09:52:25 :

>> Le 14 octobre 2024 à 09:49:15 :

> >Les électriques génèrent des feus beaucoup plus violents et rapides que les feux de moteur essences.

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> > Je pense qu'on a tous déjà vu des vidéos de téléphones qui surchauffent et explosent.

>

> Alors qu'on a jamais vu de véhicule à essence exploser

Bah si, sauf qu'avec un feu électrique en quelques secondes tout l'habitacle est en feu, qu'un feu d'essence est plus lent, il te laisse plus le temps de t'en sortir.

Avis d'expert je suppose

https://youtu.be/60FG3DSsQlM?feature=shared&t=85

Tu peux regarder sur internet, les différentes classifications des feux y sont détaillées. Un feu de carburant n'est pas un feu électrique ou un feu de metaux.

Ce qui compte c'est la prévalence des feux de véhicules électrique, pour utiliser un terme médical.

Pas de prévalence notable, pas de risque supplémentaire.
C'est d'ailleurs comme ça que fonctionnent les assurances.

D'accord khey, sauf que ces stats oublient un facteur important, c'est le temps de propagation des flammes dans un habitacle clôt ou tu es attaché avec potentiellement des portes HS.

Perso j'ai fais mon choix. Quand tu as un feu de carburant type sans plombs tu as un peu plus de temps pour te barrer parce qu'aucune durite ne passe dans l'habitacle et ça explose très rarement (contrairement aux films Hollywoodien). Donc tu as le temps de te barrer même si tu as un vieux modèle qui ne te coupe pas électriquement les arrivée d'essence où que la sécurité est HS à cause du choc.

Là encore à ma connaissance absolument rien n'indique qu'un feu se propage plus vite dans un véhicule électrique qu'un thermique.

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> >> Le 14 octobre 2024 à 09:49:15 :

> > >Les électriques génèrent des feus beaucoup plus violents et rapides que les feux de moteur essences.

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> > > Je pense qu'on a tous déjà vu des vidéos de téléphones qui surchauffent et explosent.

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> > Alors qu'on a jamais vu de véhicule à essence exploser

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> Bah si, sauf qu'avec un feu électrique en quelques secondes tout l'habitacle est en feu, qu'un feu d'essence est plus lent, il te laisse plus le temps de t'en sortir.

Avis d'expert je suppose

https://youtu.be/60FG3DSsQlM?feature=shared&t=85

Tu peux regarder sur internet, les différentes classifications des feux y sont détaillées. Un feu de carburant n'est pas un feu électrique ou un feu de metaux.

Oui d'accord mais ton expertise sur les véhicules exactement c'est...?
Car tu seras certainement d'accord pour dire que la difficulté d'un feu n'est qu'un élément parmis d'autre et que, par exemple, la sécurité des batteries ou même des véhicules peut (imaginons ) être prévu en fonction.

Par exemple il n'y a rien de pire que plus inflammable que le kerosene, par conséquent les avions sont spécialement conçus pour éviter ou ralentir au maximum la vitesse d'un incendie de carburant.

C'est des années de mécanique dans les pattes.

Oui des sécurité existent probablement et on peut aisément constater que quand ça merdouille tu es bon pour brûler vif, parce que pour qu'aucun des quatre types n'ai eu le temps de sortir c'est que ça a dû flamber très vite et très fort.

Ça c'est toi qui le dit, c'est juste ton opinion personnelle en fait, puisque ton "évidente constatation" ne concerne pas les véhicules eux-mêmes.

La question fondamentale est : est-ce que les véhicules électriques prennent plus feu que les autres ? Vraisemblablement rien ne l'indique

Ça marche, en tout cas on a toute la panoplie du zététicien, les débats full sophismes de qualité supérieure comme on les aime.

Bon trajet dans ta Tesla chef.

Le 14 octobre 2024 à 10:04:23 :
BVG ? si tu fais un accident avec une voiture électrique, t'es finito

J'ai plié ma Ioniq (choc latéral en plus, ça touche la batterie direct), je suis encore là

Le 14 octobre 2024 à 04:03:33 :

Le 14 octobre 2024 à 04:02:56 Saiyajin2 a écrit :
Pourquoi insister autant sur le fait que c'est une Tesla ? N'importe quel bagnole peut prendre feu et si ils ont pas su s'échapper c'est qu'ils étaient déjà dans le coma à cause du choc

une bagnole thermique qui prend feu après un accident , faut le faire

La batterie d'une thermique peut exploser comme n'importe quelle batterie au Lithium.
Juste que la batterie d'une voiture à propulsion électrique est beaucoup plus puissante et dangereuse.

Le 14 octobre 2024 à 10:17:15 :

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> > >> Le 14 octobre 2024 à 09:49:15 :

> > > >Les électriques génèrent des feus beaucoup plus violents et rapides que les feux de moteur essences.

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> > > > Je pense qu'on a tous déjà vu des vidéos de téléphones qui surchauffent et explosent.

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> > > Alors qu'on a jamais vu de véhicule à essence exploser

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> > Bah si, sauf qu'avec un feu électrique en quelques secondes tout l'habitacle est en feu, qu'un feu d'essence est plus lent, il te laisse plus le temps de t'en sortir.

>

> Avis d'expert je suppose

https://youtu.be/60FG3DSsQlM?feature=shared&t=85

Tu peux regarder sur internet, les différentes classifications des feux y sont détaillées. Un feu de carburant n'est pas un feu électrique ou un feu de metaux.

Oui d'accord mais ton expertise sur les véhicules exactement c'est...?
Car tu seras certainement d'accord pour dire que la difficulté d'un feu n'est qu'un élément parmis d'autre et que, par exemple, la sécurité des batteries ou même des véhicules peut (imaginons ) être prévu en fonction.

Par exemple il n'y a rien de pire que plus inflammable que le kerosene, par conséquent les avions sont spécialement conçus pour éviter ou ralentir au maximum la vitesse d'un incendie de carburant.

C'est des années de mécanique dans les pattes.

Oui des sécurité existent probablement et on peut aisément constater que quand ça merdouille tu es bon pour brûler vif, parce que pour qu'aucun des quatre types n'ai eu le temps de sortir c'est que ça a dû flamber très vite et très fort.

Ça c'est toi qui le dit, c'est juste ton opinion personnelle en fait, puisque ton "évidente constatation" ne concerne pas les véhicules eux-mêmes.

La question fondamentale est : est-ce que les véhicules électriques prennent plus feu que les autres ? Vraisemblablement rien ne l'indique

Ça marche, en tout cas on a toute la panoplie du zététicien, les débats full sophismes de qualité supérieure comme on les aime.

Bon trajet dans ta Tesla chef.

Cocasse ce genre de bottage en touche sur le sophisme alors que c'est toi qui vient présenter tes opinions personnelles comme des faits

Pour le reste tu seras heureux d'apprendre que j'ai une voiture essence, n'ayant pas du tout les moyens d'une Tesla

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> > >Les électriques génèrent des feus beaucoup plus violents et rapides que les feux de moteur essences.

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> > > Je pense qu'on a tous déjà vu des vidéos de téléphones qui surchauffent et explosent.

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> > Alors qu'on a jamais vu de véhicule à essence exploser

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> Bah si, sauf qu'avec un feu électrique en quelques secondes tout l'habitacle est en feu, qu'un feu d'essence est plus lent, il te laisse plus le temps de t'en sortir.

Avis d'expert je suppose

https://youtu.be/60FG3DSsQlM?feature=shared&t=85

Tu peux regarder sur internet, les différentes classifications des feux y sont détaillées. Un feu de carburant n'est pas un feu électrique ou un feu de metaux.

Oui d'accord mais ton expertise sur les véhicules exactement c'est...?
Car tu seras certainement d'accord pour dire que la difficulté d'un feu n'est qu'un élément parmis d'autre et que, par exemple, la sécurité des batteries ou même des véhicules peut (imaginons ) être prévu en fonction.

Par exemple il n'y a rien de pire que plus inflammable que le kerosene, par conséquent les avions sont spécialement conçus pour éviter ou ralentir au maximum la vitesse d'un incendie de carburant.

C'est des années de mécanique dans les pattes.

Oui des sécurité existent probablement et on peut aisément constater que quand ça merdouille tu es bon pour brûler vif, parce que pour qu'aucun des quatre types n'ai eu le temps de sortir c'est que ça a dû flamber très vite et très fort.

Ça c'est toi qui le dit, c'est juste ton opinion personnelle en fait, puisque ton "évidente constatation" ne concerne pas les véhicules eux-mêmes.

La question fondamentale est : est-ce que les véhicules électriques prennent plus feu que les autres ? Vraisemblablement rien ne l'indique

Plus une batterie chauffe, plus ses chances d'explosion sont hautes. La batterie d'une voiture thermique ne chauffera que peu, elle n'alimente pas de grosse turbine comme c'est le cas pour une voiture électrique.

Le 14 octobre 2024 à 10:17:14 :

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>> Le 14 octobre 2024 à 09:52:25 :

> >> Le 14 octobre 2024 à 09:49:15 :

> > >Les électriques génèrent des feus beaucoup plus violents et rapides que les feux de moteur essences.

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> > > Je pense qu'on a tous déjà vu des vidéos de téléphones qui surchauffent et explosent.

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> > Alors qu'on a jamais vu de véhicule à essence exploser

>

> Bah si, sauf qu'avec un feu électrique en quelques secondes tout l'habitacle est en feu, qu'un feu d'essence est plus lent, il te laisse plus le temps de t'en sortir.

Avis d'expert je suppose

https://youtu.be/60FG3DSsQlM?feature=shared&t=85

Tu peux regarder sur internet, les différentes classifications des feux y sont détaillées. Un feu de carburant n'est pas un feu électrique ou un feu de metaux.

Ce qui compte c'est la prévalence des feux de véhicules électrique, pour utiliser un terme médical.

Pas de prévalence notable, pas de risque supplémentaire.
C'est d'ailleurs comme ça que fonctionnent les assurances.

D'accord khey, sauf que ces stats oublient un facteur important, c'est le temps de propagation des flammes dans un habitacle clôt ou tu es attaché avec potentiellement des portes HS.

Perso j'ai fais mon choix. Quand tu as un feu de carburant type sans plombs tu as un peu plus de temps pour te barrer parce qu'aucune durite ne passe dans l'habitacle et ça explose très rarement (contrairement aux films Hollywoodien). Donc tu as le temps de te barrer même si tu as un vieux modèle qui ne te coupe pas électriquement les arrivée d'essence où que la sécurité est HS à cause du choc.

Là encore à ma connaissance absolument rien n'indique qu'un feu se propage plus vite dans un véhicule électrique qu'un thermique.

"À ma connaissance"

Tu es expert en véhicule électrique depuis vingt-cinq minutes khey, normal que tu ne connaisses pas tout.

Encore une fois je t'invite à re renseigner auprès des pompiers de ta villes ou simplement sur internet. Tu risques d'étendre ta connaissance et découvrir que certains feu sont qualifiés de "froid" et que d'autres non, qu'essayer d'éteindre un feu de combustible ou d'huile à l'eau c'est une très mauvaise idée et qu'un feu chimique n'est pas un feu de combustible.