AAAAAAYA La GUEULE des nouveaux trains OUIGO CLASSIQUE

Le 16 février 2022 à 20:35:12 Kathane a écrit :
Les joies du marketing, on prend un TER on le repeins en rose, on appelle ça train classique et hop on a réinventé la roue et caché sous le tapis l’éléphant du déclassement

après le TER Paris-Nantes c'est assez rare, pour ne pas dire inexistant, oups je l'ai dis

Déjà que les Ouigo sont immondes mais alors ça c'est vraiment l'apogée du mauvais gout

Avoir de beaux trains, massacré par des stagiaires en comm

Le 16 février 2022 à 20:33:23 :

Le 16 février 2022 à 20:29:40 LeCasIsolait a écrit :
Coût : Plusieurs dizaines de milliers d'euros par rame, voire des centaines.

Mais ce projet coûte cher. Repeindre la rame représenterait un budget de plus de 500 000 euros. « Ce qui coûte cher, c’est de désaccoupler les motrices des remorques. Puis, lorsqu’on les réunit, il faut mener des essais de sécurité qui sont longs et onéreux : ils représentent 50 % du coût ». 

Plusieurs options sont possibles pour réduire la facture. Un simple pelliculage, plus éphémère, ne nécessiterait que 100 000 euros. « On peut aussi ne peindre que les motrices ou ne pelliculer que les tronçons centraux » , indique Antoine Leroy. 

https://www.lettreducheminot.fr/entreprise/faut-il-repeindre-en-orange-la-rame-tgv-du-premier-record-donnez-nous-votre-avis/

Ahi putain surtout qu'ils recycle des vieilles rame Corail, le truc le plus sobre du monde
ils repeignent juste les portes et colle un logo Ouigo et ça suffit

ah ok ce sont des Corail rebadgés en ouigo, donc ça devrait être moins cher que pour un tgv mais c'est tout aussi inutile

Le 16 février 2022 à 20:38:10 LeCasIsolait a écrit :

Le 16 février 2022 à 20:33:23 :

Le 16 février 2022 à 20:29:40 LeCasIsolait a écrit :
Coût : Plusieurs dizaines de milliers d'euros par rame, voire des centaines.

Mais ce projet coûte cher. Repeindre la rame représenterait un budget de plus de 500 000 euros. « Ce qui coûte cher, c’est de désaccoupler les motrices des remorques. Puis, lorsqu’on les réunit, il faut mener des essais de sécurité qui sont longs et onéreux : ils représentent 50 % du coût ». 

Plusieurs options sont possibles pour réduire la facture. Un simple pelliculage, plus éphémère, ne nécessiterait que 100 000 euros. « On peut aussi ne peindre que les motrices ou ne pelliculer que les tronçons centraux » , indique Antoine Leroy. 

https://www.lettreducheminot.fr/entreprise/faut-il-repeindre-en-orange-la-rame-tgv-du-premier-record-donnez-nous-votre-avis/

Ahi putain surtout qu'ils recycle des vieilles rame Corail, le truc le plus sobre du monde
ils repeignent juste les portes et colle un logo Ouigo et ça suffit

ah ok ce sont des Corail rebadgés en ouigo, donc ça devrait être moins cher que pour un tgv mais c'est tout aussi inutile

Oui, c'est juste pour réparer leur politique de comm foireuse à base de Paris-Marseille pour 10€*

 *Valable uniquement en réservant 2 semaines à l'avance sur le train N°6259 qui part à 5h56

Alors qu'en vérité c'est de l'ordre de 25-50€ la plupart du temps

La c'est plafonné à 30

Le 16 février 2022 à 20:37:53 MACRON-EMPEREUR a écrit :
Déjà que les Ouigo sont immondes mais alors ça c'est vraiment l'apogée du mauvais gout

Avoir de beaux trains, massacré par des stagiaires en comm

Le ouigo original pouvait passer inaperçu par beau temps
là c'est plus possible, tout le monde va se retourner sur ton corail et les bouseux te jugeront quand ils te verront à ta fenêtre dans serpent de fer LGBT

Le 16 février 2022 à 20:24:17 -W9v14 a écrit :

Le 16 février 2022 à 20:22:54 LanamaYuga a écrit :

Le 16 février 2022 à 20:20:53 :

Le 16 février 2022 à 20:19:17 LanamaYuga a écrit :
Je me disais aussi que le TGV Ouigo était un peu trop classe pour un voyage à 10e . Là c est plus destiné au prolo

Le TGV Ouigo est tout aussi dégeu mais la couleur reste plus cohérente
Y'a une faute de goût dans toute la charte graphique de Ouigo

Du moment qu'on arrive à destination

Au moins les sièges seront confortable

Sauf s'ils sont anti-manspreading

Le 16 février 2022 à 20:36:41 -W9v14 a écrit :

Le 16 février 2022 à 20:35:11 DarkVadose a écrit :
Perso je prends les INOUI avec la carte de réduction c'est souvent moins cher que les OUIGOURTS et parfois la 1ere classe pour à peine 2 euros de plus

La pour le coup tu pourras pas battre cette offre exceptionnel, des billets plafonné à 30€ pour voyager à 160km/h

Si je veux moins cher j'ai les trains intercités à 19 euros pour des trajets de 7 heures

Eux au moins ils sont pas d'un bleu et rose dégueulasse

Le 16 février 2022 à 20:44:21 Research256 a écrit :

Le 16 février 2022 à 20:24:17 -W9v14 a écrit :

Le 16 février 2022 à 20:22:54 LanamaYuga a écrit :

Le 16 février 2022 à 20:20:53 :

Le 16 février 2022 à 20:19:17 LanamaYuga a écrit :
Je me disais aussi que le TGV Ouigo était un peu trop classe pour un voyage à 10e . Là c est plus destiné au prolo

Le TGV Ouigo est tout aussi dégeu mais la couleur reste plus cohérente
Y'a une faute de goût dans toute la charte graphique de Ouigo

Du moment qu'on arrive à destination

Au moins les sièges seront confortable

Sauf s'ils sont anti-manspreading

y'a de la place pour la plus épaisse des Magalie dans un fauteuil de Corail ça devrait aller

Le 16 février 2022 à 20:44:34 DarkVadose a écrit :

Le 16 février 2022 à 20:36:41 -W9v14 a écrit :

Le 16 février 2022 à 20:35:11 DarkVadose a écrit :
Perso je prends les INOUI avec la carte de réduction c'est souvent moins cher que les OUIGOURTS et parfois la 1ere classe pour à peine 2 euros de plus

La pour le coup tu pourras pas battre cette offre exceptionnel, des billets plafonné à 30€ pour voyager à 160km/h

Si je veux moins cher j'ai les trains intercités à 19 euros pour des trajets de 7 heures

Eux au moins ils sont pas d'un bleu et rose dégueulasse

oups

Le 02 mars 2022 à 19:42:14 HunterAyaya a écrit :
Retours vers l'urss