[ETUDES] BTS AÉRONAUTIQUE

Le 05 août 2021 à 22:14:35 :
Tu écris avec ton pied pour mettre 15 ans à chaque message ?

Pas chez moi kheyos

Le 05 août 2021 à 22:15:59 :

Le 05 août 2021 à 22:03:33 :

Le 05 août 2021 à 21:59:25 :

Le 05 août 2021 à 21:46:21 :

Le 05 août 2021 à 21:32:46 :

Le 05 août 2021 à 21:23:10 :

Le 05 août 2021 à 21:09:08 :

Le 05 août 2021 à 20:48:38 :
Les seules écoles auquel tu auras accès après un BTS c'est des écoles miteuses du fond du classement.

Ne me parle pas de l'apprentissage, un apprenti n'a ni le même réseau ni les mêmes débouchés ni la même place sur la grille de salaire que un cycle initial.

Sinon l'aéronautique en comparaison avec d'autres industries est relativement peu rémunératrice.

Salut kheys, t’as l’air de t’y connaître dans le sujet.
Les écoles aux quelles on y a droit sont type ENAC etc.. (pas tellement bas dans le classement)

Je vais parler d’apprentissage car c’est le terme qu’ils utilisent sur leurs sites, et je trouve l’initiative vraiment bien, avoir des étudiants directement mis dans le bain de la vie pro c’est mieux qu’un étudiant qui a fait du only théorique.
Quoi qu’il en soit il précise que le diplôme est identique donc osef Nn?

Enfin, l’aéronautique est très favorable en terme de salaire, je ne parle pas des ouvriers (sans vouloir les dénigrer) mais plutôt des techniciens, inge etc qui ont été indispensables pour la maintenance des avions.

Et qui le seront encore pour le futur de l’aviation.

Le 05 août 2021 à 20:50:39 :

Le 05 août 2021 à 20:35:10 :

Le 05 août 2021 à 20:29:28 :

Le 05 août 2021 à 20:25:32 :

Le 05 août 2021 à 20:20:00 :
Bts c’est licence pro max apres le plus souvent

Après licence j’crois qu’on peut go en master ? ( 2ans bts 1an licence ensuite master ?)

Licence pro non.

Wait ? J’ai quelqu’un qui a fait ce bts mais qui a continuer en bac+5 après une LP ?

Niveau salaire on peut espérer combien ?

2k net.

Correct comme premier salaire/job

Tu comprends pas un truc, si tu fais Supaéro en apprentissage tu ne seras pas considéré comme un supaéro qui à fait prépa tu comprends ? Tu ne pourras prétendre ni aux mêmes rémunérations ni aux mêmes évolutions.

C'est pareil pour toutes les écoles d'ingé, si tu fais Mines Paris en apprentissage (qui est une top 3) tu n'auras ni le même réseau ni les mêmes évolutions ni le même salaire que ceux qui ont fait le cycle initial.

Et non, certes Airbus va pas payer des ingénieurs un smic mais par rapport à d'autres secteurs c'est vraiment des radins.

Et non 2k net ce n'est pas correct, négocie pour avoir un peu plus.

Je voulais dire correct, pour la profession de technicien supérieur aéronautique (qui nécessite pas tant d’études)

Ensuite, je le dis, redis etc.. ils précisent sur leurs sites que le diplôme est identique, donc identique = mêmes avantages (ou alors le diplôme serait : ingénieur en apprentissage)

Enfin, effectivement Airbus ne sont pas les plus généreux (il faut avoir de l’expérience pour être rémunéré 4-5k chez eux)
Mais tu peux postuler chez D’assaut / Thales etc qui eux sont top classement.
Et le métier ainsi que le cadre est plutôt cool, travailler autours d’aéronefs, voir des avions de chasses.

ON S'EN BRANLE QUE LE DIPLÔME SOIT LE MÊME, POUR LES RH ÇA NE CHANGERA STRICTEMENT RIEN.

Les RH vont te considérer comme un alternant, pas comme un cycle initial et tu n'auras ni les mêmes évolutions ni les mêmes rémunérations que ceux en cycle initial.

Je suis en école et c'est exactement comme ça que ça se passe, j'ai pu voir une grille de salaire de mes yeux , les alternants sont pas considérés comme ceux en cycle initial.

Tu refuses de l'accepter, mais ce serait plus simple juste de prendre ta redpill.

Et je ne parle pas uniquement d'Airbus, je parle de tous le secteur aéronautique, c'est pareil chez Safran, Dassault, Daher, Thales un peu moins nonobstant.

Dans ces boites à moins de sortir d'une grosse école (en cycle initial) faudra attendre un peu avant de brasser du 4k/5k.

Dans tous les cas ton salaire et tes évolutions seront conditionnés par ton école, et par les grilles de salaires des RH qui placent les alternants très bas qu'elle que soit leur école d'origine.

Ahahah faut pas s’énerver kheys
Tu me diras ton salaire d’ailleurs tu es où ? Quelle école ?

Ensuite, j’insiste car j’ai une amie qui a fait ce parcours (inge en apprentissage) seule différence, c’était un DUT qu’elle a fait.
maintenant, elle est tranquille, elle bosse dans une boîte à Aix (nofake je sais plus laquelle AYA) depuis longtemps (elle a fait son alternance là bas)
Elle gagne 3k (d’après elle) début de carrière.
Je l’a connais à travers Twitter, mais je ne vois pas l’interêt de mytho.

Sinon, tu peux intégrer une classe ATS, après ton bts. tu seras au même rang que les prépas ;) et tu pourras postuler à plus d’écoles ;)

Enfin, tu peux te contenter d’un simple BTS + LP (comme a mentionner à kheys plus haut) tu trouves facile du travailles 35k net début de carrière.

Une A+ dont je tairais le nom, je connais que trop bien les stalkeurs.

Et tu ne dément en rien mes affirmations, j'ai jamais dis que ingé en apprentissage = smic.

J'ai dis que ceux en apprentissage ne sont pas considérés de la même manière que les cycles initiaux par les grosses boites.

Et en passant les RH font bien la différence entre prépa, AST et ATS.

Mais c'est une différence qui aura de l'influence que pour les très grosses écoles donc c'est un bon plan oui.
(Genre un X AST ne sera pas payé autant que un X prépa).

Tout à fait, toutefois tu ne m’as pas dit ce que tu faisais

Après, si tu mentionnes ENAC, ou autre école prestigieuse (ou pas aya) dans ton CV, je pense que ça ne va pas posé de problème.

Le domaine est en recherche de main d’œuvre importante. De plus, pour la transition énergétique des avions + départ en retraite, le phénomène va plus que s’amplifier.

Enfin si tu bosses dans un domaine que tu aimes, sans passer tes journées devant un ordi, mais plutôt se déplacer sur les terrains etc.. benef.

Du génie civil, pour ma part.

Et j'ai pas dis que tu ne trouverais pas de taff, Dassault recrute peu en ce moment mais la majorité des offres de Airbus c'est pour des ingés/tech.

Nonobstant si tu as enac sur ton cv, le fait que tu ais fait apprentissage le sera aussi, et tu n'auras juste pas les mêmes évolutions/salaire que un enac en cycle initial, c'est tous.

Et pour les déplacements sur le terrain, dans l'aéro, c'est vrai pour les techniciens, un peu moins pour les ingés (enfin si tu conçois le moteur du prochain A320 neo tu feras plein de test en soufflerie mais tu passera pas la majorité de ton temps sur le terrain.

https://youtu.be/7VLuss0oXs4

2min05
??
(C’est pas la première vidéo qui évoque cela)

Tu auras peut-être un salaire meilleur que jean-polytech, tu n'auras pas un meilleur salaire que ceux de ton école d'origine.

Toutes les grilles de salaires que j'ai vu vont dans ce sens mon ami.

Si tu fais enac en apprentissage tu auras un salaire moindre que les enac initiaux.

Peut-être un meilleur salaire que les low q.i venant d'écoles poubelles oui.

Le 05 août 2021 à 20:18:51 :

Le 05 août 2021 à 19:54:21 :
Mec les BTS c'est fait pour rentrer dans la vie active, c'est dur de passer en licence pro et c'est ur de passer de licence pro à master. BTS aéronautique, j'y connais rien mais ça me semble être bidon pck ce sont des boulots de bac+5 l'aéronautique, à mon avis.

Bts = + de pratique aussi et pas forcément rentrer dans la vie active directement.
C’est un bac +2 et tu peux facilement aller en licence après.
L’aéronautique est un domaine qui recrute beaucoup.

MDR l'aéronautique c'est surtout un domaine qui est foutu ouais avec le prix du kérozène même leslow cost ferment surtout depuis la pandémie.

Le 07 août 2021 à 14:41:59 :

Le 05 août 2021 à 20:18:51 :

Le 05 août 2021 à 19:54:21 :
Mec les BTS c'est fait pour rentrer dans la vie active, c'est dur de passer en licence pro et c'est ur de passer de licence pro à master. BTS aéronautique, j'y connais rien mais ça me semble être bidon pck ce sont des boulots de bac+5 l'aéronautique, à mon avis.

Bts = + de pratique aussi et pas forcément rentrer dans la vie active directement.
C’est un bac +2 et tu peux facilement aller en licence après.
L’aéronautique est un domaine qui recrute beaucoup.

MDR l'aéronautique c'est surtout un domaine qui est foutu ouais avec le prix du kérozène même leslow cost ferment surtout depuis la pandémie.

Haha tu n’y connais vraiment rien kheys. Airbus qui a vendu 47 appareils, et qui semble bien parti pour faire plus que les périodes avant covid.
Des groupes comme Air France et Lufthansa qui se sont considérablement redressés (et qui recherche d’ailleurs des gens)

Pour Thales, "les années à venir vont être des années de forte accélération vers plus de technologie"

Et y’en a encore.
Certe l’aéronautique a pris un coup durant cette période (comme tout les autres domaines) mais si tu es dans mon cas, à se lancer dès maintenant dans les études d’aéronautique.
A ta sortie d’ecole, le domaine sera beaucoup mieux.

D’ailleurs si tu cherches sur le WEB, tu vois qu’il y’a plein de recherche d’emplois (technicien, ingénieur, ouvrier, même pilote (Ryanair qui cherche 1000 pilotes d’ici jsplus 2025))

Sans oublier la transition que va avoir le domaine (objectif zéro carbone, avions électrique / biocarburant / hydrogène….)

Voilà kheys, go se renseigner

ÉDIT : L’aéronautique est indispensable dans la société actuelle, rien que pour transporter des malades, des gens en vacance, des frets, etc etc.
On ne peut pas s’en passer

Déjà, je crois en l'effondrement, et ensuite évidemment que le premier domaine qui va disparaître c'est l'éaéronautique.
Evidemment que Thalès va pas dire à ses actionnaires "c'est la merde on n'a pas de contrat" et en Thalès c'est de l'électronique mon pote. Et par contre oui, l'électronique c'est un bon domaine.

La question n'est pas si c'est indispensable ou non, la question c'est le prix. Si le marché se resserre autour des seules activités indispensable parce que le reste devient trop couteux, ça veut dire beaucoup de faillites et de chômage.

Le 07 août 2021 à 21:03:41 :
Déjà, je crois en l'effondrement, et ensuite évidemment que le premier domaine qui va disparaître c'est l'éaéronautique.
Evidemment que Thalès va pas dire à ses actionnaires "c'est la merde on n'a pas de contrat" et en Thalès c'est de l'électronique mon pote. Et par contre oui, l'électronique c'est un bon domaine.

La question n'est pas si c'est indispensable ou non, la question c'est le prix. Si le marché se resserre autour des seules activités indispensable parce que le reste devient trop couteux, ça veut dire beaucoup de faillites et de chômage.

Tu parles d'effondrement alors qu'Helpos te parle de la crise de covid.. t'es Hors sujet.
En soit l'aéronautique est crucial pour la société, on ne peut pas s'en passer.
Et même durant ton "effondrement" l'aéronautique sera sollicité, très sollcitié.