2024 : TOUJOURS AUCUN PARACHUTE dans les avions de ligne

chatgpt :

La sécurité aérienne a fait de grands progrès au fil des ans, mais il est vrai que des solutions innovantes pour augmenter les chances de survie en cas de crash restent limitées. Voici quelques idées théoriques qui pourraient être explorées :
1. Capsules de survie détachables

Des capsules individuelles ou en groupes qui pourraient être détachées de l'avion en cas d'urgence. Ces capsules seraient équipées de parachutes et de systèmes de localisation pour faciliter les secours.
2. Avions modulaires

Des avions construits en sections modulaires qui peuvent se séparer en cas d'urgence. Chaque section aurait ses propres moyens de flottaison et de protection contre les chocs.
3. Systèmes de parachutes géants

Des parachutes géants intégrés dans la structure de l'avion, capables de ralentir sa descente en cas de panne majeure. Ce système pourrait être automatisé et se déclencher en fonction de certains paramètres.
4. Rétropropulsion d'urgence

Des moteurs de rétropropulsion qui pourraient s'activer en cas de perte de contrôle pour ralentir l'avion avant l'impact. Cela pourrait réduire considérablement la force de l'impact et augmenter les chances de survie.
5. Sièges éjectables pour passagers

Des sièges éjectables comme ceux utilisés dans les avions de chasse, mais adaptés pour les avions commerciaux. Chaque siège serait équipé d'un parachute et d'un kit de survie.
6. Airbags et structures gonflables

Des systèmes d'airbags avancés pour les passagers et des structures gonflables pour l'avion, qui pourraient se déployer en cas de crash pour absorber une partie de l'impact et augmenter les chances de survie.
7. Matériaux absorbants les chocs

Utiliser des matériaux de nouvelle génération capables d'absorber et de dissiper l'énergie d'un impact, réduisant ainsi les blessures pour les passagers.
8. Surveillance et assistance par drones

En cas de crash imminent, des drones pourraient être déployés automatiquement pour suivre l'avion, fournir des communications d'urgence et aider les équipes de secours à localiser rapidement les survivants.
9. Formation avancée des passagers

Programmes de formation plus complets pour les passagers sur la gestion des situations d'urgence, y compris des exercices pratiques et des simulations réalistes.
10. Technologies de réalité augmentée

Utiliser la réalité augmentée pour guider les passagers vers les issues de secours et les informer des meilleures actions à entreprendre en cas de crash.

Ces idées nécessiteraient des recherches et des tests approfondis pour évaluer leur faisabilité et leur efficacité. La sécurité aérienne est un domaine complexe et chaque nouvelle solution doit être soigneusement examinée pour s'assurer qu'elle apporte une réelle amélioration sans introduire de nouveaux risques.

Le 25 juillet 2024 à 18:10:44 D4M-L4RD0N a écrit :

Le 25 juillet 2024 à 18:06:46 :

Le 25 juillet 2024 à 18:03:47 ClaireRedfield6 a écrit :
Si tu sautes, tu te fais aspirer par les réacteurs. Et encore, faut que t’aies le temps sauter avant que l’avion ne se crashe + le temps que tu te rendes compte de ce qui est en train de se passer, que tu cesses de paniquer, que tu prennes ton parachute (planqué je-ne-sais-où, sûrement sous ton siège ou truc dans le genre), que tu parviennes à esquiver les passagers qui paniquent et que tu atteignes l’une des portes de sorties, je pense qu’il sera déjà trop tard

Sièges éjectables avec parachute intégré et voila plus de problème

vu le coût autant investir dans la limitation de risque de crash, cad la fiabilité des systèmes, la redondance etc...

Faut mettre un siège éjectable sous l'avion alors , comme ça on sauve aussi l'avion

Le 25 juillet 2024 à 18:06:08 :
On l'a dit quarante mille fois

il faut pas des centaines de parachute

un énorme parachute sur l'avion et c'est bon

ce génie

Le 25 juillet 2024 à 18:07:01 :
Le plus absurde reste qu'ils ne fassent pas tout l'avion dans la meme matiere que les boites noirs

L’aérodynamisme peut-être ?

Fin je sais pas, j’y connais rien

Le 25 juillet 2024 à 18:15:01 :
J’ai pris l’avion la dernière fois et en fait on se rend pas compte que quand on prend l’avion on donne un droit de vie ou de mort sur nous au pilote.

C’est fou quand même.
On est à la merci du pilote, si il fait une erreur ou veut crasher l’avion il nous tue et on peut rien y faire

C’est exactement pareil quand tu montes dans une voiture en fait

Sauf que sur la route, soit ton conducteur peut faire le cassos, soit les autres autour

Alors qu’un pilote est professionnel, il a des tonnes d’assistances, et y a pas des avions autour qui vont lui rentrer dedans car le conducteur serait bourré

Le 25 juillet 2024 à 18:02:38 :
Il suffit juste de rendre le siège démontable afin d'utiliser la technique de la chaise hein.

Le 25 juillet 2024 à 18:04:31 :
siège éjectable avec parachute

This ,
c'est comme pour les soldats il ya moyen de les doter d'armures resistantes aux balles mais je me demande bien pourquoi ils le font pas ,ou peut etre la vie d'un soldat ne vaut pas cet investissement

de toute façon etre soldat en 2024 = selection naturelle

[18:03:04] <Komodo125>

Le 25 juillet 2024 à 18:02:38 Keanu2077 a écrit :
Il suffit juste de rendre le siège démontable afin d'utiliser la technique de la chaise hein.

Les gens sont low QI ils conaiss pas pas la technique de la chaise

Bordel j'ai explosé de rire

Hormis toutes les raisons sérieuses abordées dans ce topax de qualité et que l'auteur a sciemment tourné en ridicule il faut rajouter que les golems sont débiles et sauraient même pas enfiler et utiliser un parachute correctement. Quand l'Airbus s'est crashé dans l'Hudson en 2009, sur 154 passagers y'en a 34 qui ont enfilés leurs gilets de sauvetages, et sur ces 34 y'en a seulement 4 qui l'ont enfilés correctement. Et un parachute à l'envers ça marche beaucoup moins bien.

Donc ça + altitude + cout d'achat et de maintenance des parachutes + couts supplémentaires en carburant pour transporter la masse de parachutes à chaque trajet.

Ah et rajouter que la majorités des crashs arrivent à l'atterrissage et au décollage, et ton parachute vas pas te sauver si tu sautes à 150m d'altitude et qu'Il a a même pas le temps de s'ouvrir.

En gros c'est les éléments principaux.

Ah et techniquement y'a rien qui t'empêches de ramener ton propre parachute perso.

Le 25 juillet 2024 à 18:32:22 BIueLamar a écrit :
Hormis toutes les raisons sérieuses abordées dans ce topax de qualité et que l'auteur a sciemment tourné en ridicule il faut rajouter que les golems sont débiles et sauraient même pas enfiler et utiliser un parachute correctement. Quand l'Airbus s'est crashé dans l'Hudson en 2009, sur 154 passagers y'en a 34 qui ont enfilés leurs gilets de sauvetages, et sur ces 34 y'en a seulement 4 qui l'ont enfilés correctement. Et un parachute à l'envers ça marche beaucoup moins bien.

Donc ça + altitude + cout d'achat et de maintenance des parachutes + couts supplémentaires en carburant pour transporter la masse de parachutes à chaque trajet.

Ah et rajouter que la majorités des crashs arrivent à l'atterrissage et au décollage, et ton parachute vas pas te sauver si tu sautes à 150m d'altitude et qu'Il a a même pas le temps de s'ouvrir.

En gros c'est les éléments principaux.

Ah et techniquement y'a rien qui t'empêches de ramener ton propre parachute perso.

L'argument du coût est bidon c'est même pas 0.1% du cout d'un avion

Je peux prendre mon parachute mais je pense à la sécurité de tous et il faut un système pour ouvrir les portes en altitude avec la pression tu peux pas le faire manuellement

Le 25 juillet 2024 à 18:20:06 vlid a écrit :
pourquoi tu veux un parachute ? 99% des accidents aériens mortels sont pour des raisons qui font que t'aurais jamais eu le temps de sauter

Bah voyons , ça prend bien 5 minutes voir + Tu as tres bien le temps de comprendre

Le 25 juillet 2024 à 18:18:07 BongoBongox a écrit :

Le 25 juillet 2024 à 18:10:44 D4M-L4RD0N a écrit :

Le 25 juillet 2024 à 18:06:46 :

Le 25 juillet 2024 à 18:03:47 ClaireRedfield6 a écrit :
Si tu sautes, tu te fais aspirer par les réacteurs. Et encore, faut que t’aies le temps sauter avant que l’avion ne se crashe + le temps que tu te rendes compte de ce qui est en train de se passer, que tu cesses de paniquer, que tu prennes ton parachute (planqué je-ne-sais-où, sûrement sous ton siège ou truc dans le genre), que tu parviennes à esquiver les passagers qui paniquent et que tu atteignes l’une des portes de sorties, je pense qu’il sera déjà trop tard

Sièges éjectables avec parachute intégré et voila plus de problème

vu le coût autant investir dans la limitation de risque de crash, cad la fiabilité des systèmes, la redondance etc...

Faut mettre un siège éjectable sous l'avion alors , comme ça on sauve aussi l'avion

Une chaise géante sous l'avion + un ressort

Le 25 juillet 2024 à 18:04:35 :

Le 25 juillet 2024 à 18:03:47 :
Si tu sautes, tu te fais aspirer par les réacteurs. Et encore, faut que t’aies le temps sauter avant que l’avion ne se crashe + le temps que tu te rendes compte de ce qui est en train de se passer, que tu cesses de paniquer, que tu prennes ton parachute (planqué je-ne-sais-où, sûrement sous ton siège ou truc dans le genre), que tu parviennes à esquiver les passagers qui paniquent et que tu atteignes l’une des portes de sorties, je pense qu’il sera déjà trop tard

Sans compter le froid, le probable arret cardiaque et le manque d'oxygene

Et le fait qu'il faudra ensuite rapidement retrouver tout les passagers dans une zone de recherche de plusieurs centaines de km²

Le 25 juillet 2024 à 18:51:48 :

Le 25 juillet 2024 à 18:32:22 BIueLamar a écrit :
Hormis toutes les raisons sérieuses abordées dans ce topax de qualité et que l'auteur a sciemment tourné en ridicule il faut rajouter que les golems sont débiles et sauraient même pas enfiler et utiliser un parachute correctement. Quand l'Airbus s'est crashé dans l'Hudson en 2009, sur 154 passagers y'en a 34 qui ont enfilés leurs gilets de sauvetages, et sur ces 34 y'en a seulement 4 qui l'ont enfilés correctement. Et un parachute à l'envers ça marche beaucoup moins bien.

Donc ça + altitude + cout d'achat et de maintenance des parachutes + couts supplémentaires en carburant pour transporter la masse de parachutes à chaque trajet.

Ah et rajouter que la majorités des crashs arrivent à l'atterrissage et au décollage, et ton parachute vas pas te sauver si tu sautes à 150m d'altitude et qu'Il a a même pas le temps de s'ouvrir.

En gros c'est les éléments principaux.

Ah et techniquement y'a rien qui t'empêches de ramener ton propre parachute perso.

L'argument du coût est bidon c'est même pas 0.1% du cout d'un avion

Je peux prendre mon parachute mais je pense à la sécurité de tous et il faut un système pour ouvrir les portes en altitude avec la pression tu peux pas le faire manuellement

Tu sais quand même que le corps humain n'aime absolument pas les brusques changements de pression et que même si les passagers survivent au choc initial, ils auront besoin des masques à oxygène pour rester conscient ?

Le 25 juillet 2024 à 18:03:47 :
Si tu sautes, tu te fais aspirer par les réacteurs. Et encore, faut que t’aies le temps sauter avant que l’avion ne se crashe + le temps que tu te rendes compte de ce qui est en train de se passer, que tu cesses de paniquer, que tu prennes ton parachute (planqué je-ne-sais-où, sûrement sous ton siège ou truc dans le genre), que tu parviennes à esquiver les passagers qui paniquent et que tu atteignes l’une des portes de sorties, je pense qu’il sera déjà trop tard

On te dit merci d'avoir apporté ta science à ce topic tout à fait sérieux enfant du viol.