Je suis pilote de ligne

Le 10 mai 2024 à 16:27:14 :
Je vais pas te faire l'affront de te demander dans quels cas on se met sur "apu" ou pas mais bon.

Comment faire pour accéder aux réglages du transpondeur du coup ?

Si tu pose la question sur l'APU en général, au sol ou en vol en cas de perte de moteur ou pour l'ETOPS sinon sur ATR il n'y a pas d'APU.

Le 10 mai 2024 à 16:28:32 :

Le 10 mai 2024 à 16:18:40 :

Le 10 mai 2024 à 16:14:05 :

Le 10 mai 2024 à 16:10:15 :
Qu est ce qu’un décrochage à haute vitesse?

A régime transsonique, les filets d'airs peuvent décrocher localement à cause des écoulement supersoniques. Si la situation se généralise, il y à décrochage à haute vitesse. Historiquement on appelle ça le mur du son.

l'op se fout de nous :

L'op qui esquive ce poste car c'est un mytho

J'esquive rien du tout, et c'est précisément ça un décrochage haute vitesse.

Merci, je te crois.

Je fais du saisonnier pour Air Corsica j'en ressors flingué chaque fin de saison.

Le 10 mai 2024 à 16:30:55 :
Merci, je te crois.

Je fais du saisonnier pour Air Corsica j'en ressors flingué chaque fin de saison.

L'ATR ça défonce. là on tourne à 45-50 heures ça va. L'été on monte à 80-85 heures c'est l'enfer sur terre.

Le 10 mai 2024 à 16:22:41 :
L'auteur qui saute mon message sur les fod les plus invraisemblable

J'ai pas vu désolé. J'ai jamais eu de débris donc je ne peux pas vraiment répondre.

Le 10 mai 2024 à 16:34:58 :
La rotation Nice Ajaccio, à peine en croisière qu'on attaque la descente et qu'on déroule les check-list et ça 6-7 fois par jour

7 c'est chaud. Le max que j'ai fait c'est 6 mais on a vu avec le management pour que le max ce soit 4 maintenant.