la privatisation des autoroutes. la douille que les français prennent sans conservateur

pour rappel les sociétés d'autoroutes a peages françaises,qui ont été finances par les francais via l'etat qui était principal actionnaire. ont ceder les droit d'exploitation a des entreprise privées

l'etat etait endetté et a vendu le droit d'exploitation, car non rentable, mais sur le point de le devenir, effectivement 9ans apres la cession des droits les autoroutes devenaient rentables a hauteur d'une dixaine de milliards par ans, de l'argent qui devait rentrer dans les caisses de l'etat et qui ira dans les poches des actionnaires

Un « fiasco », un « désastre financier », un « racket »… Les parlementaires de tous bords n’ont pas eu de mots assez durs contre les concessions autoroutières, lors du débat sur la privatisation de Groupe ADP (ex-Aéroports de Paris). Les opérations répétées de « gilets jaunes » sur des barrières de péage n’y sont pas pour rien. Elles ont réveillé la polémique sur cette privatisation qui, près de quinze ans après, n’a toujours pas été vraiment digérée : le transfert de 9 000 kilomètres d’autoroutes au secteur privé. Signe de cette effervescence : la ministre des transports, Elisabeth borne, a dû proclamer publiquement qu’il n’était pas question de renationaliser le réseau concédé.

https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/04/08/la-privatisation-des-autoroutes-un-traumatisme-originel_5447341_3234.html

Huit mois de boulot et 321 pages assaisonnées sur le bilan de la privatisation des autoroutes françaises, vingt ans après le début du processus. Une commission d'enquête sur «le contrôle, la régulation et l'évolution des concessions autoroutières» dresse un tableau édifiant sur la manière dont l'Etat a cédé le contrôle du secteur autoroutier à des entreprises, dont deux poids lourds français du BTP Vinci et Eiffage. Non seulement la puissance publique aurait péché en ne vendant pas à sa juste valeur ce patrimoine mais le déséquilibre aurait été permanent entre les sociétés concessionnaires du réseau autoroutier et l'Etat «qui n'a pas suffisamment blindé les contrats» précise à Libération Vincent Delahaye, sénateur UDI de l'Essonne et rapporteur de la commission d'enquête.

Prix de vente trop bas
L'histoire commence en 2002 lorsque Lionel Jospin, alors Premier ministre, décide d'ouvrir le capital des autoroutes du sud de la France (ASF) afin de financer le fonds de réserve des retraites. Le gouvernement de Dominique de Villepin poursuit le mouvement en 2006, dans le but de désendetter l'Etat. La privatisation de 9 100 km d'autoroutes sur un réseau de 12 000 km fait alors rentrer 14,8 milliards euros dans les caisses de l'Etat. C'est précisément la faiblesse de cette somme que pointent les sénateurs. Ils considèrent que le prix de vente des actions des sociétés d'autoroute a été fixé un niveau trop bas. Le moment choisi pour ces privatisations est également contesté. La commission d'enquête estime donc que l'Etat a perdu «5,3 milliards d'euros de recettes potentielles».

https://www.google.com/amp/s/www.liberation.fr/france/2020/09/18/le-senat-en-remet-une-couche-sur-la-privatisation-contestee-des-autoroutes_1799821/%3foutputType=amp

ministre des transports, de l'équipement, du tourisme et de la mer sur la privatisation amorcée des concessions d'autoroutes. En effet, il estime que cette décision du Gouvernement s'oppose à l'intérêt général et que, pire encore, elle revient à privatiser l'impôt. Lors du vote du budget des transports l'année dernière, le Parlement a décidé de créer l'agence de financement des infrastructures de transport (AFTIF), ses ressources provenant essentiellement des péages des autoroutes. La privatisation des concessions d'autoroute remet donc directement en cause l'existence même de cette agence en la privant de recettes pérennes. Une dotation exceptionnelle de 4 milliards d'euros, comme elle est annoncée, ne revient pas aux 1,5 milliard d'euros de recettes par an pendant 20 ans qui aurait dû alimenter les recettes de cette agence. Le bénéfice escompté par l'Etat de cette privatisation est de 12 à 13 milliards d'euros servant essentiellement à la réduction de la dette publique mais sans ambition de service public. La qualité de service est en effet le quatrième critère d'attribution des marchés. Cette privatisation aura aussi, à l'évidence, des conséquences sur les personnels. L'objectif de cette agence lors de sa création était, selon le Gouvernement, la promotion d'une politique des transports qui favorise les modes de transports alternatifs à la route, notamment le rail, par le financement des grands projets d'infrastructures tels que définis lors du CIADT de décembre 2003. Qu'en sera-t-il lorsque ses ressources seront asséchées ? De plus, cette décision gouvernementale ne se justifie pas économiquement, les sociétés concessionnaires des autoroutes sont de plus en plus bénéficiaires. Cela s'explique par le fait qu'elles ont de moins en moins de charges notamment de remboursements d'emprunt et que parallèlement le coût des péages augmente. Ainsi, pour ne prendre que l'exemple d'ASF, son chiffre d'affaires depuis 1990 a cru de 7,6 %. On offre ainsi aux grandes entreprises du bâtiment la possibilité d'un investissement sans risque puisque monopolistique et à rendement maximum. Ce sont, en effet, 37 milliards d'euros de dividendes qui sont attendus dans les 25 prochaines années. Autrement dit, ce projet va permettre la rémunération du capital privé en retirant à la puissance publique des ressources nécessaires pour un aménagement du territoire harmonieux, orienté vers la satisfaction des besoins de transport du xxie siècle. Il souhaite donc connaître les projets du Gouvernement pour permettre un financement pérenne de l'AFTIF, mais aussi pour promouvoir concrètement le rééquilibrage des modes de transports vers les modes les plus respectueux de l'environnement. (déposée le 9 septembre 2005 - annoncée en séance publique lors de l'ouverture de la session 2005-2006).

https://www.senat.fr/questions/base/2005/qSEQ05090003A.html

qu'en pense les économistes de l'elitent de la nation

Merci Villepin !
Merci la sodomie. On nous a volé des milliards !
Et on peut aussi faire la même remarque avec EDF.
Il y avait aussi un bâtiment exceptionnel à Paris, vendu quelques millions par l'Etat, puis racheter par l'Etat 10 fois son prix 2 ou 3 ans plus tard. Je ne me souviens plus du nom du bâtiment.
Bernard Arnault, il est devenu milliardaire car l'état lui a donné 750 millions pour relancer des entreprises de textiles. Il a pris les 750 millions, il a démantelé les usines, les a revendu. Il a ainsi fait son premier milliard.

Continuez de voter et de payer vos impôts.
C'est votre devoir. Ces gens sont honnêtes et travaillent dans l'intérêt du pays et de son peuple.

Le 19 janvier 2023 à 15:22:53 :
Pas lu mais si ça nous permet d'avoir des autoroutes et aires d'autoroutes bien entretenues, le tout bien géré allons y j'ai envie de dire

Le 19 janvier 2023 à 15:22:19 :
Merci Villepin !
Merci la sodomie. On nous a volé des milliards !
Et on peut aussi faire la même remarque avec EDF.
Il y avait aussi un bâtiment exceptionnel à Paris, vendu quelques millions par l'Etat, puis racheter par l'Etat 10 fois son prix 2 ou 3 ans plus tard. Je ne me souviens plus du nom du bâtiment.
Bernard Arnault, il est devenu milliardaire car l'état lui a donné 750 millions pour relancer des entreprises de textiles. Il a pris les 750 millions, il a démantelé les usines, les a revendu. Il a ainsi fait son premier milliard.

Continuez de voter et de payer vos impôts.
C'est votre devoir. Ces gens sont honnêtes et travaillent dans l'intérêt du pays et de son peuple.

Et maintenant, LVMH paie plus d'un milliard en impôt sur les sociétés chaque année

Le 19 janvier 2023 à 15:24:56 :
Les gens parlent de douille et de vol alors que l'Etat a choisi de vendre ces concessions et l'a lui-même fait à un prix de marché inférieur, c'est l'incompétence de vos gouvernants que vous devriez déplorer

merci a l'etat d'avoir agit pour le bien du peuple

A quand la privatisation des hôpitaux et des écoles ?

Comment justifier encore toujours plus d'impôt quand tu payes pour la mise en place du service puis le service

Ah, la politique et les grosses entreprises, quel milieu fantastique

Le 19 janvier 2023 à 15:26:45 :

Le 19 janvier 2023 à 15:22:19 :
Merci Villepin !
Merci la sodomie. On nous a volé des milliards !
Et on peut aussi faire la même remarque avec EDF.
Il y avait aussi un bâtiment exceptionnel à Paris, vendu quelques millions par l'Etat, puis racheter par l'Etat 10 fois son prix 2 ou 3 ans plus tard. Je ne me souviens plus du nom du bâtiment.
Bernard Arnault, il est devenu milliardaire car l'état lui a donné 750 millions pour relancer des entreprises de textiles. Il a pris les 750 millions, il a démantelé les usines, les a revendu. Il a ainsi fait son premier milliard.

Continuez de voter et de payer vos impôts.
C'est votre devoir. Ces gens sont honnêtes et travaillent dans l'intérêt du pays et de son peuple.

Et maintenant, LVMH paie plus d'un milliard en impôt sur les sociétés chaque année

oh un milliard par an quel bonne affaires dis dont

un milliard qu'il arrive pas a sauver, je me demande combien il arrive a esquiver d'impôt par an grace a "l'optimisation" fiscale et l'argent qui par dans des paradis fiscaux

Le 19 janvier 2023 à 15:26:11 :
Ils ont bien prit le démantèlement d'EDF aussi, une douille encore plus énorme

j'aimerais bien en faire un topoc tiens, mais ca va soit bider ou alors etre feed par des golems qui defendront ces entreprises en m'expliquant que je sais pas lire un article. ou que mes liens sont a chier parce que c'est des lien de libé, du monde ou Wikipedia

Rappel:
Depuis plusieurs années une savante opération de sabotage d'EDF et de notre indépendance énergétique a été mise en place par les hauts fonctionnaires et les politiques en collaboration avec la haute finance. Tenez-vous bien:

Aujourd'hui EDF doit céder 25% de son électricité à prix coutant à des acteurs privés qui la revendent avec une marge (Engie, TotalEnergies...). C'est l'ARENH un dispositif d’État qui lui y oblige. C'est donc 25% de bénéfices en moins sans contrepartie financière avec l'obligation de continuer de financer l'entretien des centrales.
Conséquence : Trou de 8 milliards d'€.

La production totale des centrales d'EDF étant insuffisante pour fournir la quantité d'électricité exigée par l'ARENH, elle se voit dans l'obligation de racheter de l'électricité sur le marché privé (qu'elle a elle-même produite) à prix fort et la revendre à prix coutant toujours pour respecter les exigences de l'ARENH.
Conséquence : Trou de 28 milliards d'€.

Par ce manque de moyens EDF a perdu de nombreux marché à l'international au profit des Russes (Rosatom) et des Chinois la privant de financements supplémentaires.

L’État a décidé d'augmenter le prix réglementé de l'électricité vendue aux particuliers en le fixant AU-DESSUS du prix du marché.

Enfin les collectivités et entreprises n'ont maintenant plus accès au tarif règlementé les incitant aussi à aller voir ailleurs.

Voilà EDF est ruinée et tout le monde est exposé au marché privé en train d'exploser.
https://www.youtube.com/watch?v=wj1dQLR5i8M&t=442s

Le 19 janvier 2023 à 15:31:04 :

Le 19 janvier 2023 à 15:26:45 :

Le 19 janvier 2023 à 15:22:19 :
Merci Villepin !
Merci la sodomie. On nous a volé des milliards !
Et on peut aussi faire la même remarque avec EDF.
Il y avait aussi un bâtiment exceptionnel à Paris, vendu quelques millions par l'Etat, puis racheter par l'Etat 10 fois son prix 2 ou 3 ans plus tard. Je ne me souviens plus du nom du bâtiment.
Bernard Arnault, il est devenu milliardaire car l'état lui a donné 750 millions pour relancer des entreprises de textiles. Il a pris les 750 millions, il a démantelé les usines, les a revendu. Il a ainsi fait son premier milliard.

Continuez de voter et de payer vos impôts.
C'est votre devoir. Ces gens sont honnêtes et travaillent dans l'intérêt du pays et de son peuple.

Et maintenant, LVMH paie plus d'un milliard en impôt sur les sociétés chaque année

oh un milliard par an quel bonne affaires dis dont

un milliard qu'il arrive pas a sauver, je me demande combien il arrive a esquiver d'impôt par an grace a "l'optimisation" fiscale et l'argent qui par dans des paradis fiscaux

Et donc, c'est quoi ta protestation ou ta réflexion derrière ça à part baver pour le manque à gagner de l'optimisation fiscale comme le ferait un lycéen?

Le 19 janvier 2023 à 15:35:25 :

Le 19 janvier 2023 à 15:26:11 :
Ils ont bien prit le démantèlement d'EDF aussi, une douille encore plus énorme

j'aimerais bien en faire un topoc tiens, mais ca va soit bider ou alors etre feed par des golems qui defendront ces entreprises en m'expliquant que je sais pas lire un article. ou que mes liens sont a chier parce que c'est des lien de libé, du monde ou Wikipedia

Me dis pas que tu tiens EDF fautive pour les normes que l'Etat lui impose?

Les droits ont été cédés mais contre 15 Mds (equivalent de 30Mds aujourd’hui) pour 20 ans et avec l’entretien et le personnel à la charge de l’entreprise .

On peut dire que c’est pas dans l’intérêt des automobilistes mais c’est pas forcément une arnaque. Le deal semble correct.