Déjà faut modérer son allure, ensuite pour ralentir préférez rentrer une vitesse faible, tant pis si vous passez de la 5 à la 3 direct tant que vous tapez pas le rupteur c'est ok.
Et si jamais vous pouvez pas faire autrement, faut orienter les roues là où vous voulez aller et surtout accélérer pour lester l'arrière ! Si l'arrière glisse, et que vous freinez, vous allégez l'arrière et du coup il glisse encore plus... (d'où les 360° souvent)
Voilà je vous dis ça, car ça m'aurait bien servi de savoir ça plus tôt, perso