Sur une moto cross c'est plus ou moins prévu, la transmission a chaine permet un moment ou le moteur et la boite sont desacouplé lorsque tu coupe les gaz.
En voiture c'est plus dur, y arriver parfaitement sans craquement est pas evident selon les voiture, c'est un bon entrainement je trouve pour jeune conducteur mais les synchro de boite morfle a chaque fois.
Utilisé à la perfection tout les jours je ne sais pas ce que ça donne, mais retrograder par exemple c'est pas facile.
Je fait souvent ça pour passer au point mort (un petit coup de gaz, je coupe et je passe au point mort en même temps que je débraye pour le raport suivant)